La formation modulaire présente l’avantage d’offrir la plus grande souplesse dans l’organisation de la formation. Le cursus global est constitué de 3 stages pratiques (CPL / IR / MCC), chaque stage étant considéré comme un module totalement indépendant. Ces stages peuvent être groupés et s’enchaîner mais aussi être totalement dissociés. C’est la solution souple par excellence, même si, au final, elle n’offre pas les mêmes performances que le cursus intégré.
Les 3 stages pratiques :
CPL pratique (licence de pilote professionnel) : permettant de passer du statut de pilote privé à celui de pilote professionnel.
Stage de 6 semaines comprenant 20 heures de vol et 5 heures de simulateur de vol
Conditions d’accès :
Les plus d’Airways : le choix d’avions « glass cockpit » de dernière génération, des simulateurs spécifiques aux avions utilisés, un logiciel de simulation tutorisé en accès libre pendant et après le stage pour un bon maintien des compétences
MCC : multi crew coordination.
Ce module est probablement le plus important de tout le cursus car c’est celui qui va permettre de transformer les connaissances monopilote acquises lors des formations précédentes en compétence équipage, seul environnement connu dans le transport aérien. C’est aussi la base réelle de la plupart des sélections d’entrée pratiquées par les compagnies
Stage de 3 semaines comprenant 22 heures de simulateur.
Les 3 stages pratiques :
CPL pratique (licence de pilote professionnel) : permettant de passer du statut de pilote privé à celui de pilote professionnel.
Stage de 6 semaines comprenant 20 heures de vol et 5 heures de simulateur de vol
Conditions d’accès :
- être titulaire de la licence PPL et de la partie théorique de l’ATPL ou du CPL et justifier de 180 heures de vol dont 100 heures en commandant de bord.
| IR/ME : qualification « vol aux instruments » sur multimoteur. Complément indispensable à la licence de pilote professionnel pour l’exercice du métier de pilote de ligne, ce stage se déroule sur 12 semaines et comprend 40 heures de simulateur et 15 heures de vol aux instruments sur multimoteur. Il est obligatoirement complété par un entraînement de 6 heures sur multimoteur en vue de l’acquisition de la qualification MEP (multi engine piston) |
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- Conditions d’accès : être titulaire de la licence PPL ou CPL, de la partie théorique de l’ATPL ou de l’IR et justifier de 50 heures de vol en navigation.
Les plus d’Airways : le choix d’avions « glass cockpit » de dernière génération, des simulateurs spécifiques aux avions utilisés, un logiciel de simulation tutorisé en accès libre pendant et après le stage pour un bon maintien des compétences
MCC : multi crew coordination.
Ce module est probablement le plus important de tout le cursus car c’est celui qui va permettre de transformer les connaissances monopilote acquises lors des formations précédentes en compétence équipage, seul environnement connu dans le transport aérien. C’est aussi la base réelle de la plupart des sélections d’entrée pratiquées par les compagnies
Stage de 3 semaines comprenant 22 heures de simulateur.
